仕事ネタから家族ネタまで屈託なく^^
 昨年末に製作したエンジンが始動後直ぐに異音を発してロックしたとのこと!!
この時点でハッキリしてる事は始動直後なので焼付きではない。
ロック前にカラカラと異音を発した事から異物吸い込みによる噛み込みか?
あと考えられる線としてあってはならぬ事ですがピストンピンクリップ取り付け不備による
脱落・噛み込み。
とりあえずシリンダーを引き抜くとピストン・シリンダーともガッツリ噛み込み痕があります。
FullSizeRenderv.jpg

IMG_6741.jpg

そしてもっとも疑わしいクリップ脱落ですが、恐るおそる確認すると・・・
2箇所とも残っていました^^;  
いやクリップ装着後は毎回ルーペで確認してますが、折れる可能性も無くはないので…
IMG_6748のコピー
じゃー原因は何なのか?
細かく検証していくと傷jは吸気側スカートに集中している事から異物の進入経路は
キャブ側と思われる。
異物は変形して元の形が分からないのですが、針金と言うかホッチキスのクリップのような?
金属ヘン?と思われる。
とりあえず更に細かくチェックして原因を特定したいと思います。

腰下へのダメージが無い事は不幸中の幸いでした^^
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 今入庫中の最新MITO12ですが、ピストンのピンボスサイドに爪で引っ掛かるぐらいの
傷が着いています^^;

もしこれがOS・ピコなら返品決定ですが、ノバだと性能に影響せぬ部位なら許容すると言うか
この程度で騒いでたら入庫するエンジン全て返品になっちゃいます^^;

でもね…
昔ならいざ知らず他社と性能が拮抗する現在ではそろそろノバロッシも改善しないと
しまいにユーザーにそっぽ向かれちゃうでしょうね。
先進性のあるデザインは相変わらずノバロッシが群を抜いていますが・・・
IMG_6670.jpg


Yさま! 大変お待たせいたしました。
本日打ち上げ完了いたしましたm(--)m

最近MITOが続いてますので同じような画像が続いてますが、よく見ると
オーダーによる細かい箇所に違いはあるんですけどね^^;
IMG_6476のコピー

Yさま、Fベアリングは問題なかったです^^

IMG_6479.jpg

Sさん、大変お待たせいたしました。
本日打ち上げ完了しておりますm(--)m
IMG_6333.jpg
この機種はシリンダー以外はほとんどオンロードMITOと同じ作りのようですね。
IMG_6332.jpg
しかし事件が発生しました(><)
PC打ち変えのVIRTUSですが、同封されていたPCが種類が違うようです。
↓左が元シリンダーで右が同封されていたシリンダーです。
IMG_6330.jpg
タグとパーツNoを照合すると品番は合っているようですが、現物は似て異なります。
うむむむ・・・ ノバロッシがヤッてくれたようですね^^; 
とりあえず一旦返却いたします。
IMG_6331.jpg
点検の40FFAは全く問題ナシです!
ピストンのアタリもパーフェクトコンディションと思います。
IMG_6335.jpg
もう一発拡大!
完璧です!!
IMG_6337.jpg
クランクシャフトもジャーナル部が新品?ってぐらい傷ひとつありません。
完璧です!
FullSizeRender.jpg
しっかしオフ用エンジンは種類が多いですね^^;
IMG_6339.jpg





 Oさま、大変お待たせいたしました。
本日2発とも打ち上げ完了いたしましたm(--)m
IMG_6312のコピー

2機同時測定するとノバロッシは相変わらずバラつきが大きいですね^^;
もちろん完成後は2機区別が付かない公差です^^v

不具合発生しましたらご遠慮なくご連絡くださいませ。
IMG_6310のコピー

まとめ
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