仕事ネタから家族ネタまで屈託なく^^
 Kさま! 
大変お待たせいたしましたm(--)m  本日2機とも打ち上げ完了しました!!
不具合発生しましたらご遠慮なくご連絡くださいませ。
IMG_6964のコピー

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箱のメモ書きがご依頼内容のMITO12ですが、バラしてみると・・・

IMG_6873.jpg

まずピストン! 
うーん・・・ これはそのぉ… ^^;
IMG_6864.jpg

キャブもキャップ装着でダスト侵入を防いでいますが、実際は既にダスト吸いまくってます^^;
IMG_6865.jpg

クランクシャフトもアンダーヘッドにも無数のダスト傷が着いています(><)

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従ってPCも磨耗しまっくってスコスコ状態です(><)
うーん・・・
こーなっちゃうともぅ手の施しようがないです。
ベアリングもゴリゴリです^^;
さてどーしましょかね?
IMG_6868のコピー







いよいよGW突入しました!
気候もよいので皆さんラジラジしまくりなんでしょうか?^^
さて昨日ドサっとノバ12が入庫しました!
こうやって並べると凄いバリエーションですね^^; 
右のイエラシチューン2機も同一かと思いきや丸っきり違うエンジンです^^;
詳細は後日アップします!!
IMG_6838.jpg

話し変わって私のGWの過ごし方は足車のニスモマーチのヘッドOHを楽しんでます^^
6年に渡って六甲山でカチ回してたら遂にヘッドガスケットが吹き飛んじまいました(笑
IMG_6702.jpg

ショボイ4発1.2Lエンジンですが、いっちょ前に吸気側は可変バルタイ機構がついてます^^
もちろんバラしついでに軽くヘッドチューンも行いますよん^^v
FullSizeRenderu.jpg
 昨年末に製作したエンジンが始動後直ぐに異音を発してロックしたとのこと!!
この時点でハッキリしてる事は始動直後なので焼付きではない。
ロック前にカラカラと異音を発した事から異物吸い込みによる噛み込みか?
あと考えられる線としてあってはならぬ事ですがピストンピンクリップ取り付け不備による
脱落・噛み込み。
とりあえずシリンダーを引き抜くとピストン・シリンダーともガッツリ噛み込み痕があります。
FullSizeRenderv.jpg

IMG_6741.jpg

そしてもっとも疑わしいクリップ脱落ですが、恐るおそる確認すると・・・
2箇所とも残っていました^^;  
いやクリップ装着後は毎回ルーペで確認してますが、折れる可能性も無くはないので…
IMG_6748のコピー
じゃー原因は何なのか?
細かく検証していくと傷jは吸気側スカートに集中している事から異物の進入経路は
キャブ側と思われる。
異物は変形して元の形が分からないのですが、針金と言うかホッチキスのクリップのような?
金属ヘン?と思われる。
とりあえず更に細かくチェックして原因を特定したいと思います。

腰下へのダメージが無い事は不幸中の幸いでした^^
 今入庫中の最新MITO12ですが、ピストンのピンボスサイドに爪で引っ掛かるぐらいの
傷が着いています^^;

もしこれがOS・ピコなら返品決定ですが、ノバだと性能に影響せぬ部位なら許容すると言うか
この程度で騒いでたら入庫するエンジン全て返品になっちゃいます^^;

でもね…
昔ならいざ知らず他社と性能が拮抗する現在ではそろそろノバロッシも改善しないと
しまいにユーザーにそっぽ向かれちゃうでしょうね。
先進性のあるデザインは相変わらずノバロッシが群を抜いていますが・・・
IMG_6670.jpg


まとめ
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